Por. Ernesto Zavaleta
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No hay duda, alguien debe responder y responsabilizarse por los desastres en las refinerías Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco, y Deer Park en Texas.
Está pendiente por decidir en la Cámara de los Diputados quiénes van a responder y se exigirá a la Fiscalía General de la República determinar quiénes son los responsables.
Este martes la Junta de Coordinación Política (Jucupo) de la Cámara de Diputados, que integran los coordinadores de diversas bancadas y encabezada por el de Morena, Ricardo Monreal Ávila, discute y decide la fecha en la que deben comparecer los titulares de la Secretaría de Energía, Luz Elena González Escobar, y de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla.
Lejos, muy lejos de acercarnos a la autosuficiencia energética, y más distante aún de presionar el precio de las gasolinas y diésel a la baja, ambas refinerías reportan no sólo accidentes y desastres, también son un fracaso financiero. Son dragones de Dos Bocas, una arroja humo, petróleo y muerte, y la otra se traga miles de millones de pesos del presupuesto nacional.
La historia de Dos Bocas es de fallas eléctricas, incendios y derrames; paros de plantas y al menos ocho muertes desde 2024, con impacto en seguridad y operación frente a refinerías más antiguas de Pemex. El 10 de agosto de 2024 fallecieron dos trabajadores tras incendio de un vehículo; el 28 de septiembre de 2024 murió un empleado y otro resultó lesionado por gas tóxico, y el pasado 17 de marzo de 2026 un incendio deja cinco trabajadores muertos. Ocho muertos en dos años.
Mientras que en la de Deer Park en Texas se registró hace unos días el derrame de diésel en el muelle de la refinería, según ha informado en un comunicado, en el que Pemex aseguró que en el incidente estuvieron involucrados dos barcos, uno que ya había sido abastecido de diésel y enfilaba a la salida por el canal y otro que estaba siendo cargado, nadie de la paraestatal fue responsable.
La Refinería Olmeca en Dos Bocas, Paraíso, Tabasco, con una inversión de 16 mil 816 millones de dólares, que ya llegó a más de 20 mil millones de dólares, fue inaugurada por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador el 1 de julio de 2022 “para iniciar pruebas”, y se prometió que ¡dos años después! iniciaría la producción formal de combustibles para el 3 de agosto de 2024 con una capacidad de 340 mil barriles diarios, cifra que se logró, según Pemex, hasta fines de 2025.
La refinería Deer Park, se presupuestó en 596 millones de dólares, costo que creció a mil 200 millones de dólares, con una meta también de 340 mil barriles diarios, registró una producción récord de 274 mil barriles diarios en la primera mitad de 2025. Sin embargo, el cierre de 2025 mostró una caída en la producción de gasolinas a 87 mil barriles diarios (31.4% menos) y 45 mil barriles diarios de diésel (56.5% menos), resultando en pérdidas financieras.
La producción promedio en México hasta 2018 implicaba ganancias de entre 50 y 60 millones de pesos mensuales por cada refinería con lo que debe producir en combustibles e hidrocarburos refinados, habría que voltear a ver la gestión de Gabriel Cadena Salgado, director de Comercialización de Pemex, quien ha sido señalado ya por presuntas omisiones administrativas.
Con los recientes desastres, diputados del PRI y el PAN coincidieron en exigir transparencia en los protocolos de seguridad de Petróleos Mexicanos (Pemex), además que acepten que existe una crisis operativa en la instalación de la obra, tras el reciente incendio registrado en la Refinería Olmeca, en Dos Bocas, Tabasco.
Mientras los diputados del PRI, encabezado por su coordinador Rubén Moreira Valdez, calificaron el proyecto de la Refinería Olmeca en Dos Bocas como una obra fallida, costosa y peligrosa, los panistas, con Elías Lixa a la cabeza, advirtieron que la situación incluso podría constituir violaciones a derechos humanos, al poner en riesgo la vida, la salud y el medio ambiente.
Moreira Valdez sostuvo que México “merece explicaciones” sobre lo que ocurre en la refinería, a la que calificó como “un mar de fallas” y “una obra patito de un régimen patito”.
La propia diputada presidenta de la Mesa Directiva, Kenia López Rabadán, abandonó su característica neutralidad y urgió a que Pemex y Semarnat comparezcan en San Lázaro y rindan cuentas por el desastre de hidrocarburos que lleva semanas en costas mexicanas que ha afectado a diversas comunidades como en Veracruz.
La Cámara de Diputados, dijo, tiene la responsabilidad constitucional de ejercer funciones de control y vigilancia sobre el uso de los recursos públicos y la actuación de las entidades del Estado, y también confió en que se construirá un acuerdo para que los titulares de Pemex y Semarnat acudan por incendios, derrames y explosiones en las refinerías de Dos Bocas y Deer Park.
“Hemos visto eventos que van desde incendios y explosiones con pérdidas de vidas humanas, hasta derrames que han afectado especies marinas, el equilibrio ambiental y la actividad económica de pescadores y del sector turístico en el Golfo de México.
“Cada uno de estos hechos refleja una misma preocupación de fondo: fallas en la operación, insuficiencia en los protocolos y una evidente falta de previsión”.
Cuando una infraestructura estratégica acumula incidentes de esta naturaleza, expuso, lo que está en juego no es solo su funcionamiento, es la capacidad del Estado para garantizar seguridad, eficiencia y responsabilidad en la gestión pública.
Ricardo Monreal, coordinador de la bancada de Morena en la Cámara de Diputados, informó que la solicitud para citar a comparecer a la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, y al titular de Pemex, Víctor Rodríguez, comentada por la presidenta Kenia López Rabadán sobre explosiones, incendios y derrames en Dos Bocas, Deer Park y el Golfo de México, ya fue expuesta ante el pleno.
Monreal Ávila aclaró que “la presidenta debe de saberlo. Ella tiene que mantener una actitud neutral y será la mayoría la que decida”, y confirma que la propuesta se presentó “hace ocho, diez días”.
La exigencia de la comparecencia de los titulares de Pemex y Semarnat persiste, la justicia para los deudos y comunidades afectadas sigue pendiente, y los responsables aún impunes.
Quizá, cómo pasó con el Tren Interoceánico… fueron los operadores.